氣壓高度計(jì)是在航空物探測(cè)量時(shí)，安置在飛機(jī)中，利用氣壓與高度的關(guān)系，通過觀測(cè)氣壓測(cè)量飛機(jī)飛行海拔高度（又稱絕對(duì)高度）的儀器。例如氣壓式高度表是航空大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一部分，它是根據(jù)載體所在處大氣靜壓測(cè)量載體的重力勢(shì)高度。飛行員依賴他控制飛行器、保持地形許可和與其它飛行器的垂直距離。氣壓高度值將被提供給飛行管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛儀、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)答機(jī)使用，已成為各類飛行器不可缺少的導(dǎo)航儀表。
我們使用SUAY30真空/絕壓傳感器測(cè)量當(dāng)?shù)氐臍鈮褐担俑鶕?jù)海平面氣壓值與ISA(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)換算關(guān)系，計(jì)算出該地的海拔高度。
利用氣壓測(cè)量海拔高度的具體原理是：根據(jù)計(jì)算和實(shí)測(cè)的結(jié)果表明在海拔高度-100m～0m～+4000m范圍內(nèi),可近似地認(rèn)為大氣壓的降低和海拔高度的升高成反比關(guān)系,比例系數(shù)約為–(12. 3～11. 5) Pa/m即:大約每升高1m大氣壓力下降約12Pa利用此原理, 大氣壓強(qiáng)（簡(jiǎn)稱大氣壓）：即空氣作用在所在地面單位面積上的壓力（即空氣重量）。大氣壓強(qiáng)的單位有：百帕（hPa）、毫巴（mBr）、毫米汞柱（mmHg）、英寸汞柱（inHg）。 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：根據(jù)國(guó)際假設(shè)規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下空氣作用在單位海平面的大氣壓力，即海拔0米高度面的大氣壓強(qiáng)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓大約為1013.25hPa（760mmHg或29.92inHg）。 海拔高度愈高，壓在其上的空氣柱愈短，大氣壓也就愈低。因此，大氣壓總是隨著高度的增加而降低的。據(jù)實(shí)測(cè)，在近地面層中，高度每升高100米，大氣壓平均降低約12hPa.
壓力量程：絕壓0-110KPa（任選）
精度等級(jí)：0.5%，0.25%，0.15%，0.1%，0.075%
輸出信號(hào)：4-20mA，0-5V，0-10V，數(shù)字信號(hào)，4-20mA（線與功能/HART）
壓力接口：M20*1.5，G1/4，G1/2、KF16（可定制）
測(cè)量介質(zhì)：與316L兼容的氣體、液體
注：用戶對(duì)外形尺寸、測(cè)量介質(zhì)（如高溫介質(zhì)、腐蝕性介質(zhì)、粘稠介質(zhì)、粉塵介質(zhì)）、使用環(huán)境（如抗干擾、防爆、顯示等）有要求，可與技術(shù)人員聯(lián)系。
傘兵跳傘過程，在自由落體期間，將以每小時(shí)200公里的速度下落，每分鐘下落約3300米。降落傘上高度計(jì)的及時(shí)準(zhǔn)確性尤為重要，那是時(shí)間與生命的賽跑。
